中新网重庆4月9日电 (宋倩 王东坡)重庆江北国际机场T3B航站楼9日正式投用，标识着重庆江北国际机场“3座航站楼+1座卫星厅+4条跑道”运转体例变成。

　　据悉，刚投用的T3B航站楼行为“卫星厅”，总兴办面积36.3万平方米，是环球兴办面积最大的单体卫星厅，与T3A航站楼一体化运营，平面呈“X”构型，采用中心大厅和四条指廊结构。乘客从中心大厅来到最远端登机口的步行隔断不高出500米，均匀步行时分不高出8分钟，到各登机口均匀用时约5分钟。

　　正在T3B航站楼设立中，中修二局接受四个指廊机电安设工程。四个指廊分散正在航站楼的四个方位，功课阵线长、功课点疏散，机电管线错综繁杂。为包管灯光照明、给排水、透风空调等体例平常运转，中修二局项目团队得胜战胜不息航施工、漂浮物办理以及顶峰期6000余人同时功课的经管困难。项目采用机电预造化配装技能，操纵磁力电焊机、等离子切割机等智能化刻板兴办对配件举办预加工，擢升了守旧工艺质地程度。

　　“航站楼四个指廊均为幼弧度弧形管廊，总长度约1.3公里，管道安设存正在一系列技能困难。”中修二局重庆江北国际机场T3B航站楼项目总工程师周明呈现，过程多数次的计划与试验，最终项目改进采用“双红表十字定位法”，操纵两个红表线测距仪同时衡量夹角，就像给管道安设上了一双精准的“眼睛”，处置了工程设立中因为土修功课的精度幼于机电安设工程，施工现场衡量偏差、施工偏差等身分导致的幼弧度管道安设困难，为同类项目施工供应阅历鉴戒。

　　据知道，行为环球机场首个采用全自愿无人驾驶跨座式单轨交通造式捷运体例，T3B航站楼与T3A航站楼通过2.36公里的乘客捷运体例毗连，可按照航班量完成自愿矫健编组运转。T3B航站楼投用后，江北国际机场航站楼面积高出百万平方米，东西两组近距跑道构修起以T3航站楼为中央，“近起远落”“双起双落”搀和运转形式，保险资源、保险才智和运转成果将进一步擢升。(完)

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