不日，交通运输部办公厅印发了《都邑轨道交通全自愿运转体例运营手艺和拘束类型（试行）》（交办运〔2024〕70号，以下简称《类型》）。为便于相合各方更好地贯通合联实质，真实做好贯彻执行做事，现就《类型》拟定的配景和首要实质解读如下：

　　自2017年国内首条自决研发的全自愿运转线道北京地铁燕房线个都邑开明运营全自愿运转线公里。全自愿运转体例正在进步体例运转牢靠性、晋升运营供职水准等方面阐明了主要感化。但近年来都邑轨道交通全自愿运转线道产生的事变事变，也反应出其正在多专业协同、平安拘束等方面还存正在短板和亏空，必要正在鲜明手艺要求、筑牢平安底线底子上，进一步鞭策运营拘束与手艺水准协同适合，更好指引全自愿运转体例手艺进展。

　　为此，我部构造合联都邑轨道交通运营单元、摆设供应商和科研院所，正在宽裕调研全自愿运转线道树立和运营近况、梳理总结合联题主意底子上，原委凑集草拟、宽裕论证、普及征采定见和多次改正完整，酌量拟定了《类型》。

　　《类型》正在既有ATO（列车自愿运转）体例行车、客运、平安评估等拘束主意和信号、车辆等运营手艺类型的底子上，针对全自愿运转体例特有的性能和手艺转化举办了规章，共7局限，首要网罗以下实质：

　　一是总体恳求。从晋升平安性和牢靠性入手，规章了司机正在司机室值守、深化列车运转自愿调治、巩固体例形态监测和平安冗余，晋升手艺和拘束协一律保险平安的总体恳求。

　　二是方法摆设手艺恳求。对信号、车辆、通讯、站台门、归纳监控五梗概例和旅客供职体例正在体例联动、接口配合、参数优化、人机交互等方面，提出了方法摆设的根天资能和机能恳求，夯实全自愿运转体例性质平安水准。

　　三是体例集成恳求。容身全寿命周期平安拘束和质料独揽，鲜明晰体例集成的做事实质，以及计划联络、归纳联调、试运转等阶段的体例接口配合、平安质料卡控等集成恳求。

　　四是运营拘束恳求。从构造架构、规章轨造、职员操控等方面提出了平安危机管控恳求，鲜明晰合头岗亭修设和职员身手维持等恳求，以及合头功课流程和平安卡控步伐。

　　另表，正在《类型》附则中鲜明提出撑持各田主动探究困苦物探测、列车长途独揽等无人驾驶手艺，为后续告终列车无人值守供给支持，主动撑持手艺立异，鞭策全自愿运转体例有序进展。同时，对不餍足本类型恳求的既有全自愿运转线道和由非全自愿更新改造为全自愿运转的线道提出了恳求。

　　各省级交通运输主管部分要高度珍重，做好《类型》宣贯和构造执行做事，催促都邑轨道交通运营主管部分正在都邑公民当局的联合引导下，主动对接、主动协和，教导都邑轨道交通运营单元巩固与树立单元疏导，鞭策将相合方法摆设性能需乞降手艺恳求正在新修全自愿运转线道编造工程可行性酌量和初阶计划文献以及合联手艺需求规格书等文献中落实，从源流晋升运营平安水准。同时，各地要催促运营单元针对全自愿运转性能分拨转化、体例联动巩固、独揽形式调治等特性，完整合联构造拘束架构、岗亭职责、规章轨造和应急预案系统，保险都邑轨道交通全自愿运转体例运营平安。

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